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呂蒙大橋將進行重建改造!以后將更優質、更安全!

作者:熊帆帆 來源:景德鎮在線 發布時間:2020-09-16 06:16:00
  景德鎮在線訊(熊帆帆)在景德鎮市區西隅,昌江河丁家洲段,一座歷經了47年風雨的大橋仍巋然不動,靜靜地橫跨于水面之上,至今還是兩岸百姓出行的重要通道,也是跨越昌江區昌江河上第一座永久性公路橋,它就是呂蒙大橋。
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  歷經歲月變遷,如今,這座橋暴露出了許多問題。由于汽車數量激增,每到上下班高峰期,呂蒙大橋擁堵嚴重,出于安全考量,橋梁限高禁止大貨車通行,不能安全滿足群眾出行和交通運輸的需要,亟需有關部門對橋梁進行改造。
  近日,筆者從多方獲悉,呂蒙大橋將進行重建改造,為來往群眾提供更優質、更安全的出行環境。舊橋也將完成它的歷史使命而光榮地退出歷史舞臺。
 
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  呂蒙大橋因地處呂蒙鄉古城村與鲇魚山鎮呂蒙村交叉地帶,得名呂蒙大橋,其中的“呂蒙”二字可大有來歷,相傳和三國時期吳國大將呂蒙(字:子明)有關。據《三國志·吳書》記載,在當時的麗陽這一帶發生了以彭氏為主的山民暴動,當時吳國進行了征剿。在那個狼煙四起,戰火紛飛的時代,將士們經常需要秣馬厲兵,保持戰備狀態,方能百戰不殆。據說呂子明曾在柴?ぃń窬沤┚硟熔蛾柡吘毐,練兵地點就在現在的呂蒙鄉附近。但這只是據說,并無確鑿的史據可考。
 
  介紹完它的名字,再來講講這座橋的建造歷史。
 
  筆者翻閱《昌江區志》了解到,1959年9月以前,此地來往車輛都是靠渡運。同年10月1日,建成長134米,寬5米的“呂蒙浮橋”。但因為南(昌)張(王廟)線上交通流量大,浮橋的通過能力難以適應交通量日益增多的需要。1972年5月6日,市革命委員會根據江西省交通廳的部署,成立呂蒙渡建橋指揮部。1973年1月動工新建,1974年10月竣工通車。呂蒙大橋共耗資45萬元。橋為6孔,凈跨36米。等截面懸鏈空腹式雙曲拱橋,兩岸各1孔凈跨6米的板梁。全橋總長243.82米,橋面凈寬7米,兩側各1米人行道。承載負荷為汽—13、拖—60。河道通航等級為6級。1976年12月1日,經江西省公路局和省交通設計院對該橋進行荷載試98噸的載貨重車通過后,拱圈沒有出現裂縫,拱上微彎板的原有裂縫也未見發展,呈見橋建質量良好。(來源:魅力昌江)
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