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我市全面推進路網建設,拉開城市發展框架

作者:程麗媛 來源:景德鎮在線 發布時間:2020-09-15 07:09:06

優化城市路網 加快內外暢聯
——我市全面推進路網建設拉開城市發展框架

昌南大道上跨規劃動車存車場立交橋航拍圖。(邵光輝 攝)

 
  交通是貫穿一座城市的血脈和骨架,承載著城市的未來發展,關系著群眾的日常出行。

  6月6日,上跨規劃動車存車場立交橋順利完成跨中合龍段的混凝土澆筑,實現大橋左右幅全面貫通。7月1日,大橋正式開始試運行。

  行駛在大橋上,你會發現一路走來道路平坦、交通順暢,新建成的道路猶如一柄利斧,劈開了一座座阻礙出行的大山;又像一條彩帶,串起了整座城市不同區域間的交通。

  作為城市重大交通基礎設施,上跨規劃動車存車場立交橋東接高鐵大道,西接景北大道,是連接市中心與景德鎮北站之間的重要橋梁。該橋建成后,從根本上解決昌江大道與景北大道交通擁堵問題,對緩解市中心交通壓力起到重要作用。

  “這座上跨規劃動車存車場立交橋是昌南大道的重要組成部分,全長264米,設計為‘72米+120米+72米’連續梁,橋面全寬47.4米,是為預留昌景黃動車存車場修建條件而設。”高鐵商務區上跨規劃動車存車場立交橋項目總工程師趙鳳波說道,“中鐵二十四局集團南昌公司作為承建方之一,從去年5月底開工建設,到今年6月份貫通,經歷了400多天的奮戰,它的建成極大方便了瓷都市民的出行。”

  西起金嶺大道、東至景瑤公路、全長7.8公里的昌南大道是連接機場、景德鎮北站、高速公路,打造貫通東西的交通路網的重要道路,也是我市目前投資最大、橋梁最長、跨徑最大、節段數最多、樁基最長、高度最高的道路工程。

  昌南大道跨多條道路、經多個行政區,沿線所經路段地質地貌變化差異大,不僅涉及既有鐵路上跨、3個灰庫區、跨越昌江河道、跨越旸府灘村落、下穿九景衢鐵路,而且建設時間緊、征拆遷任務重、施工難度大、組織協調難,所建道路橋梁的跨度、規模是景德鎮城市道路建設史上之最。為了克服困難,施工人員將水上施工變成陸地施工,水中墩施工采用了先搭設鋼棧橋到達對岸后再從岸邊筑島圍堰施工的辦法,水中墩最大跨徑125米,共分成6次進行澆筑。

  如今,高鐵商務區“三縱四橫”道路骨架路網基本構建完成,其中“三縱”分別是朝陽東大道、高鐵大道、建設大道;“四橫”分別是車站北路、站前一路、昌南大道以及站前四路。主干道形成的交通循環,能夠讓進入高鐵商務區的人流、車流快速分流,避免交通堵塞。

  家住東郊的汪女士享受到了路網暢通帶來的便利,她在景德鎮學院上班,之前她去老校區每天要花40分鐘左右,在景德鎮學院搬遷至新校區后,她僅僅需要15分鐘。“本來以為學校搬去浮梁后,我上班路程會更遠,沒想到從建設大道過去比去老校區還要近很多。”

  從高鐵商務區、昌南新區兩大片區60公里城市道路、20公里地下綜合管廊等基礎設施建設,到旸府大橋、建設大橋兩座跨江大橋的先后建成,再到通站路延伸段、景德東大道、紅塔路、新安路等10多條新改建道路的竣工通車……隨著路網建設的全面鋪開,目前我市“兩橫三縱五聯”的城市骨架路網已基本形成,不僅城市道路暢通能力得到了全面提升,各縣區之間實現了快捷連通,而且對于緩解城區交通壓力,加速拉開城市發展框架,提升中心城區的城市功能品質和聚集、輻射作用也有著重大而深遠的意義。(來源:景德鎮日報)

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